Productos para C295
95-92053-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El equipo Troubleshooting Box ARTCU permite al operador analizar las entradas y salidas de la ARTCU (Autotrim and Rudder Travel Control Unit).
95-92052-0003
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El Protractor es un equipo retráctil para medir angulos entre dos planos, como el ángulo entre una superficie del avión y el plano de su respectiva superficie de control de vuelo.
95-92056-0005
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El equipo DC Capacitace Measurement Test Set permite al operador comprobar el correcto funcionamiento de las sondas nivel de combustible situadas en los tanques de los aviones CN-235 y C295.
95-92084-0005
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El equipo Manual Control, Ramp & Ventral Door permite al operador controlar manualmente la Rampa y el Portalón de los aviones CN-235 y C295.
95-92118-0003
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El Test Box Flap Control es un equipo que facilita el acceso al operador a las señales entre la Electronic Control Unit (Conector CE3) y los sistemas del Flaps.
95-93031-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El Quadrant Control Test Box es un equipo que permite al operador comprobar el funcionamiento del Quadrant Control del avión C-295, tanto cuando está montado en el avión como fuera del avión.
95-92462-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El equipo MLG Door Retraction Actuator Rigging Tool se utiliza para la comprobación de la medids de la distancia entre los puntos principio y final del actuador de las puertas del Main Landing Gear.
95-92463-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El MLG Inner Door Support es una herramienta que se utiliza para mantener abierta la puerta interior del sistema Main Landing Gear (MLG) durante las operaciones de mantenimiento.
95-92464-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El MLG Roller Uplock Rigging Tool es una herramienta de comprobación de la medida entre los elementos roller/hook.
95-92470-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El MLG Door Kynematics Rigging Tool es una herramienta usada para medir el sobrecentro de las puertas interior y exterior del sistema MLG.
95-92522-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El IOC-4110 SW Loading Harness se utiliza para conectar un ARIN 615 Data Loader al concetrador de entradas y salidas (IOC) para la carga del sofware de la Tabla IOT-4110.
95-92523-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El ADC-3010 SW Loading Harness es utilizado para conectar un ARINC 615 Data Loader a el Air Data Computer para relaizar la carga del sofware de configuración del la Tabla ACT-3010.
95-92527-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El JIG Extension Cable es un GSE tilizado para la recarga del Aircraft Personality Module (APM), el cual pertenece al sistema IRS, modelo LASEREF VI del avión C-295.
35-92288-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El equipo Doors Micro Switches Test Box es utilizado para la comprobación de todos los Micro-Switches de las puertas de los aviones CN-235 y C-295.
95-92461-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El APM Switch es un equipo utilizado para ajustar y alinear el sistema EFVS (Enhanced Flight Vision System).
35-92129-0007
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El equipo Micro Switches Test Box es un GSE utilizado para la comprobación y simulación de los Micro-Switches del tren de aterrizaje del los aviones CN-235, C-295.
95-92082-0005
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El equipo Potentiometer Test Box es un GSE usado para realizar pruebas y ajuste de los potenciometros del sisyema de FLAPS de los aviones CN-235 y C295.
95-92019-0001
35-92720-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El equipo “Extinguisher Discharge Cartridge Simulator” es usado para simular los cartuchos de disparo del sistema antiincendio de los motores de los aviones C-295 y CN-235.
35-92720-0001
EQUIPO FABRICADO EN EXCLUSIVA PARA AIRBUS D&S
El arnes HE7 es utilizado para permitir la medida de voltaje de la Primary Outflow Valve durante las pruebas funcionales del sistema de presurización del avión C295.
